Neues Scania Opticruise

Scania Opticruise, eines der ersten automatisierten Gangwechselsysteme auf dem Markt, wurde über die Jahre in vielen Schritten optimiert. Das Konzept eines mechanischen Standardgetriebes bleibt bestehen, aber das System wurde umfassend überarbeitet und besitzt jetzt verbesserte mechanische Komponenten und eine vollständig neue Software.

Verbesserte Funktionalität
Die Gangwechselstrategie wurde überarbeitet, um Funktionalität, Komfort und Bedienung sowie die Möglichkeit für zukünftige Verfeinerungen zu verbessern.

Strategie und Fahrleistungen an Steigungen
Die Gangwechselstrategie dient der ständigen Anpassung an die Umgebung, wobei Faktoren wie Straßenneigung, Fahrzeuggewicht, Motorcharakteristika sowie die Fahrpedalstellung berücksichtigt werden, um das Ansprechverhalten an die Geschwindigkeit der Fahrpedalbewegung anzugleichen. Frühes Herunterschalten erfolgt, um die Geschwindigkeit an Steigungen ohne Verschwendung von Kraftstoff aufrecht zu erhalten. Das neue Scania Opticruise verfügt auch über einen Power-Modus, der die Gangwechselstrategie so anpasst, dass maximale Motorleistung zur Verfügung steht. 

Berganfahrhilfe, Scania Retarder und ACC (adaptive Geschwindigkeitsregelung) sind, falls im Ausstattungsumfang enthalten, vollständig integrierte Funktionen.

Manövrieren und langsames Fahren
Dank der elektrohydraulischen Betätigung der automatischen Kupplung ist hochpräzises Manövrieren möglich. In Ausnahmefällen bietet der Manövriermodus zusätzliche Präzision. Der Manövriermodus wird im oberen Gangbereich automatisch deaktiviert.

Um eine ruckfreie, sichere und komfortable Fahrt sicherzustellen, wird beim Bremsen aus geringer Geschwindigkeit (z. B. im Kreisverkehr oder vor einer Ampel) statt der unteren Gruppe der Leerlauf eingelegt. Danach wählt das System den am besten geeigneten Gang aus, der bei Betätigung des Fahrpedals sofort eingelegt wird.

Lasterkennung und Anfahren
Ein Fahrzeug von Scania ist mit Last- und Neigungssensoren ausgerüstet, deren Signale zur automatischen Auswahl des optimalen Anfahrgangs verwendet werden. Der Fahrer muss sich nicht darum kümmern. Die Interaktion zwischen Scania Opticruise, Anfahrregelungs- und Kupplungsschutz-System maximiert die Lebensdauer der Kupplung.

Freischaukelfunktion
Die Funktion zum Vor- oder Zurückschaukeln wird bei Bedarf automatisch aktiviert.
Freischaukeln ist in Vorwärts- oder Rückwärtsgängen möglich. Das System erkennt die Notwendigkeit des Freischaukelns durch Vergleich der Drehzahl der Antriebsräder mit der der Vorderräder.

Extra sanftes Freischaukeln steht im Manövriermodus zur Verfügung. Dieses kann unter besonders rutschigen Bedingungen hilfreich sein.

Kupplungsbetätigungssystem
Die automatische Kupplung arbeitet unabhängig von den Aktionen des Fahrers und ist darauf programmiert, bereits bei niedrigen Motordrehzahlen vollständig einzurücken. Die Kupplungsbetätigung wird außerdem an die Informationen vom Neigungssensor und an den erforderlichen Anfahrgang angepasst. Dementsprechend wird die Motordrehzahl für sauberes Anfahren ggf. angehoben.

Die Kupplung weist während der Gangwechsel keinen Schlupf auf, sondern dient dabei nur zum Trennen des Getriebes vom Motor. Diese Funktionen schützen die Kupplung und andere Antriebsstrang-Komponenten wirksam vor mechanischer Überbeanspruchung.

Die Berganfahrhilfe, die im Stand kurz nach Betätigung des Bremspedals aktiviert wird, macht das Anfahren noch bequemer. Die hydroelektrische Steuerung der automatischen Kupplung ist einzigartig in der Branche und bietet den Vorteil einer besonders präzisen Kupplungsbetätigung.