Überrolltests
Zur Verbesserung der Fahrgastsicherheit hat Scania einen einzigartigen Überrolltest durchgeführt. Der Test wurde entsprechend den europäischen Anforderungen der Überrollnorm ECE R66 durchgeführt, die vorschreibt, wie stark sich die Buskarosserie beim Überschlag verformen darf, um den Überlebensraum der Fahrgäste nicht zu gefährden. Berechnungen werden kontinuierlich bei der Entwicklung neuer Busse durchgeführt.

Seitenaufpralltests
Das Engagement von Scania für die Fahrgastsicherheit erhielt vor kurzem eine weitere positive Bestätigung bei einem seitlichen Aufpralltest, bei dem ein Pkw mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h seitlich auf einen Scania-Stadtbus aufprallte. Dabei handelte es sich um das Modell OmniCity – das Niederflur-Stadtbusmodell von Scania.

Aufgrund fehlender vergleichbarer europäischer Standards erfolgte dieser Versuch entsprechend der Richtlinien für amerikanische Stadtbusse, den US Standard Bus Procurement Guidelines.

Diese Richtlinien schreiben vor, dass unter den oben genannten Testbedingungen der Pkw nicht weiter als 75 Millimeter in die Buskarosserie eindringen darf. Diese Vorgaben wurde mit einigen Reserven erfüllt. Auch der Pkw überstand diesen Test gut – die Fahrgastzelle war nach dem Aufprall vollständig intakt.

Authentische Aufpralltests wie dieser bestätigen die Konstruktionsberechnungen von Scania und schaffen gleichzeitig eine wichtige Erfahrungsdatenbank für die Entwicklung zukünftiger Scania-Busse.