Scania EGR

Scania hat sich für diese Technologie entschieden, um sicherzustellen, dass die Scania Euro 4-Reihenmotoren mit herkömmlichem Dieselkraftstoff fahren können, der an jeder Tankstelle verfügbar ist. Unternehmer und Fahrer brauchen sich über die Verfügbarkeit von Additiven nicht den Kopf zu zerbrechen.

Die Motoren sind mit dem Scania-eigenen Motormanagementsystem und der Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Das Ergebnis: hervorragende Wirtschaftlichkeit. In einigen Fällen kommt auch die Turbocompound-Technologie zum Einsatz.

Scania EGR kombiniert niedrige Abgasemissionen mit souveräner Wirtschaftlichkeit. EGR ist eine bewährte und erfolgreiche Technologie, die seit vielen Jahren bereits bei schweren Nutzfahrzeugen in den USA und weltweit bei Pkw und Transportern eingesetzt wird.

Ein Teil der Abgase wird gekühlt und wieder in den Motor geleitet, um dort die Verbrennungstemperatur zu senken. (Eine niedrigere Verbrennungstemperatur bewirkt reduzierte Stickoxidemissionen. Ein hoher Einspritzdruck sorgt für reduzierte Partikelemissionen.)

Scania EGR reduziert effizient Abgasemissionen unter allen Bedingungen – sowohl beim Fahren auf der Autobahn im Fernverkehr als auch beim langsamen Stop-und-go-Verkehr in Ballungsgebieten. Diese Eigenschaften machen EGR zu einer hervorragenden Lösung, z. B. für Stadtbusse und Verteiler-Lkw.

Scania EGR ist ein einfaches System, überzeugt durch ein niedriges Gewicht und ermöglicht mehr Nutzlast.

Die Betriebskosten entsprechen denen der Euro 3-Motoren von Scania – und dies trotz erheblich reduzierter Abgasemissionen, sowohl was die Stickoxide als auch die Partikelemissionen betrifft.