Modulares Brennraumkonzept von Scania
Jeder Zylinder hat seinen eigenen individuellen Mehrventil-Zylinderkopf. Die getrennten Köpfe bieten einige Vorteile.
Wirtschaftlichkeit:
Ein Zylinderkopf, der mehr als einen Zylinder abdeckt, schränkt die Möglichkeiten für eine Entwicklung effektiver Einlass- und Auslasskanäle ein. Das Problem entsteht, weil Kühlung und Befestigung den Spielraum für die Gestaltung des Zylinderkopfes einengen. Die getrennten Zylinderköpfe von Scania haben diese Einschränkungen nicht. Folglich konnte eine Konstruktionslösung gewählt werden, die einen vorbildlichen Kraftstoffverbrauch ermöglicht - eine Lösung, die für einen schnellen Ladungswechsel sorgt. Die beiden Einlasskanäle bilden zwei verschiedene Wirbelmuster über der Kolbenmulde und erzeugen somit ein ideales Luft-Kraftstoff-Gemisch. Die beiden Auslasskanäle sorgen für einen schnellen, vollständigen Austritt der Verbrennungsgase.
Niedrige Emissionen:
Ein Mehrventilkopf ist eine gute Lösung für niedrige Abgasemissionen. Die für niedrigen Kraftstoffverbrauch optimierte Bauweise von Scania hat den Vorteil, den Ausstoß an Kohlenmonoxid, Kohlendioxid und Kohlenwasserstoffen gering zu halten.
Betriebskosten:
Neben den Kraftstoffkosten sind die Kosten für Service und Wartung zu berücksichtigen. Ist bei einem Sechszylindermotor eine gründliche Überprüfung erforderlich, geht es sehr viel schneller, den Zylinderkopf eines einzelnen Zylinders zu entfernen und wieder anzubringen als dies bei einem großen Zylinderkopf über sechs Zylinder der Fall wäre.
