Scania Turbocompound

Die Turbocompound-Technologie scheint auf den ersten Blick die Gesetze der Physik außer Kraft zu setzen, weil damit Energie praktisch aus dem Nichts gewonnen wird. Fakt ist: das System nutzt Energie, die ansonsten verloren ginge. Dies ist das klassische Beispiel von Recycling. Anstelle „überschüssige Energie“ durch den Auspuff ins Freie zu lassen, wird mehr Hitze aus den Abgasen herausgeholt, indem eine zweite Abgasturbine dem normalen Turbolader nachgeordnet ist.

Dieser zweite Turbo, die Turbocompound-Turbine, arbeitet mit einer Drehzahl von 55.000 U/min. Diese Bewegung wird durch ein Turbinengetriebe und eine Hydraulikkupplung weitergegeben, dann über die Steuerräder auf die Kurbelwelle. Die Übersetzung dieser Drehzahl ergibt am Schwungrad ein zusätzliches Drehmoment. Ergebnis: höhere Antriebskraft ohne zusätzlichen Kraftstoffverbrauch.

Das grüne wirtschaftliche Drehzahlband des Drehzahlmessers erleichtert dem Profi am Lenkrad die Arbeit. Diese Motoren zeichnen sich durch enorme Flexibilität aus. Der Motor läuft dank der Turbocompound-Technologie noch ruhiger, weil durch den gleichbleibenden Druck auf die Kurbelwelle mechanische Schwingungen unterdrückt werden.